Buenos Aires obtuvo el puesto #14 en el Índice de Ciudades Biciamigables

copenhague

Según el Índice Copenhagenize 2015 de Ciudades Biciamigables (The 2015 Copenhagenize Index. Bicycle-Friendly Cities.), Buenos Aires está entre las 20 ciudades biciamigables del mundo.

La muestra se toma entre 122 ciudades, las cuales tienen más de 600 mil habitantes.
Los 3 primeros puestos están ocupados por Copenhague -Dinamarca-, Amsterdam y Utrech -Países Bajos-.

Según este índice, en la región, le siguen los pasos Río de Janeiro, Santiago de Chile y Bogotá.

Los logros de Buenos Aires según Copenhagenize

  • en los últimos 3 años la red de ciclovías pasó a tener 140 km -en su mayor parte- protegidos.
  • en 2015 se inauguró el sistema automático de bicicletas públicas y gratuitas
  • Buenos Aires se está convirtiendo en una ciudad más vivible, con líneas rápidas de colectivos, calles de tráfico calmado, características que hacen una ciudad más amable y amigable con la bici.

Las deudas de Buenos Aires según Copenhagenize

  • Muchas de las ciclovías protegidas son delgadas
  • Hay tramos bidireccionales sobre la vereda y no en la mejor parte del asfalto
  • Presencia de obstáculos en las ciclovías
  • Se necesita invertir en infraestructura de alta calidad y aplicar las mejores soluciones existentes

Ir a The 2015 Copenhagenize Index. Bicycle-Friendly Cities.

Biciescuela para adultos en abril

Comienza la primera edición 2015 de la biciescuela para adultos, organizada por el blog Ciclofamilia junto a la Fabricicleta, auspiciada por la Red de Ciclistas Urbanos.

¡En otoño, hace que el pedalear suceda!
Otoño es la estación óptima para hacer que el pedalear suceda. El domingo 19 y el sábado 25 de abril de 2015 volvemos a realizar encuentros para lograr andar en bicicleta. La actividad esta dirigida a personas adultas, la organiza el blog Ciclofamilia junto a la Fabricicleta y es auspiciada por la Red de Ciclistas Urbanos. Como siempre, es libre y gratuita aunque se requiere un mate, bizcochos y buena onda. Nos encontramos esos días a las 16 puntual en San Martín y Nogoyá, entrada al predio de la Facultad de Agronomía de la ciudad de Buenos Aires.

Tener bicicleta no es obligatorio, pero si algún participante tiene manera de conseguir una para aportar a las jornadas, será muy bienvenida,. Les pedimos que nos confirmen su participación a ciclofamilia@gmail.com, solo con su nombre. Si llueve lo pasamos para el próximo domingo.
¡¡Nos vemos el 19 !!
En este link, una crónica de otros encuentros pasados.
https://ciclofamilia.wordpress.com/2012/11/25/un-encuentro-para-salir-andando-3/

Helsinki anuncia que no tendrá más autos para 2025

La capital finlandesa lanzó un ambicioso plan para que próximamente no haya más autos y que toda su ciudadanía pueda moverse en su transporte público, que además es ecológico.

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Un sistema de transporte público confiable y eficiente es fundamental para incentivar el menor uso de automóviles, evitando así los daños medioambientales que conllevan. Ya Hamburgo sentó un precedente en noviembre de 2013, cuando lanzó Green Network, un plan para eliminar el uso de autos en los próximos veinte años mediante la conexión de todas las áreas verdes de la ciudad. Ahora Helsinki tomó la posta y anunció un ambicioso plan de integración de medios de transporte público, con la intención de abandonar el uso de autos para 2025.

La ingeniera en transporte del Departamento de Planificación de Helsinki, Sonja Heikkilä, cuenta que el plan no apunta a prohibir los autos, sino a brindar más opciones de movilidad sustentable para fomentar el uso de medios más amigables con el medioambiente. Lo que se pretende es cambiar el paradigma de cómo nos movemos dentro de la ciudad; quizás sean las personas mayores quienes menos quieren renunciar a sus autos, pero la conciencia medioambiental y el ahorro pueden ayudar al cambio.

Los jóvenes son más flexibles en sus exigencias, y además es el sector para el que el auto ya no es un símbolo de status, según una encuesta que llevó a cabo Heikkilä. Si ahora los más jóvenes no necesitan un auto, las autoridades apuntan a mantener y expandir esa base en los próximos diez años, apostando al sistema de transporte público eficiente. Siguiente paso: lograr que su transporte responda a una demanda personalizada de los ciudadanos.

Así, cuando una persona necesite trasladarse, podrá planificar su viaje en una aplicación para smartphones en la que se indiquen los horarios y recorridos y se puedan agregar más datos, como el origen, el destino y si se prefieren buses, bicicletas, taxis o tranvías, ya sea combinándolos o compartiéndolos con otros usuarios. La Autoridad de Transporte Regional de Helsinki (HSL) también habilitará un sistema de minibuses que recoge a los ciudadanos de acuerdo a un itinerario elaborado con los pedidos de quienes están más cerca entre sí.

Está previsto que el plan funcione a fines de este año en varios sectores de Helsinki, y 2025 es el plazo para una ciudad sin autos, más verde y eficiente.

Fuente: El Ciudadano, The Guardian